Покатавшись изрядное время в открытых колесных экипажах с двигателями, уже в самом конце XIX столетия многие поняли, что "чего-то в таких машинках не хватает". И как результат — в 1899 году Марсель Рено придумал застеклить авто. Для этого использовалось обычное оконное стекло.
Незаменимый элемент любого автомобиля, без которого невозможно сейчас представить комфортное передвижение появился позднее, чем транспортное средство. Первые водители обходились без автостекла, бесстрашно принимая на себя встречные потоки ветра.
Современные автостекла – высокотехнологичный продукт. Главное их отличие от обычных стекол – высокая прочность. Существует два принципиальных вида стекол для машин. Они изготавливаются по двум различным технологиям и, следовательно, обладают разными свойствами: триплекс и сталинит.
Часто бывает так, что появление трещины на стекле начинается с места скола. При этом рост трещины может продолжаться до тех пор, когда стекло уже будет поздно ремонтировать.
По сравнению с прошлыми годами сегодня купить любые автостекла не составляет особого труда даже в самых маленьких населенных пунктах городского типа. Но, чтобы заменить стекло на автомобиле самостоятельно, необходим определенный навык и умения.
Покатавшись изрядное время в открытых колесных экипажах с двигателями, уже в самом конце XIX столетия многие поняли, что "чего-то в таких машинках не хватает". И как результат — в 1899 году Марсель Рено придумал застеклить авто. Для этого использовалось обычное оконное стекло.
Незаменимый элемент любого автомобиля, без которого невозможно сейчас представить комфортное передвижение появился позднее, чем транспортное средство. Первые водители обходились без автостекла, бесстрашно принимая на себя встречные потоки ветра.
Современные автостекла – высокотехнологичный продукт. Главное их отличие от обычных стекол – высокая прочность. Существует два принципиальных вида стекол для машин. Они изготавливаются по двум различным технологиям и, следовательно, обладают разными свойствами: триплекс и сталинит.
